Cao tốc qua Bà Rịa - Vũng Tàu sau hơn một năm thi công

Sau hơn một năm thi công, 19,5 km cao tốc qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu dần thành hình, mục tiêu thông xe kỹ thuật cuối tháng 4 năm sau.

Cuối tháng 8, điểm đầu cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn thuộc dự án thành phần 3 dài 19,5 km qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được nhà thầu rải lớp đá cấp phối trên mặt đường. Ở phía đối diện, dự án thành phần qua địa phận Đồng Nai các ngôi nhà vẫn chưa được giải tỏa.

Toàn tuyến cao tốc dài gần 54 km, quy mô 4-6 làn xe, với tổng mức đầu tư 17.800 tỷ đồng. Trong đó, Bà Rịa - Vũng Tàu làm chủ đầu tư đoạn 3 (hiện đạt hơn 40% khối lượng); Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư đoạn hai dài 18,2 km; tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư đoạn còn lại 16 km.

Hầm chui dân sinh qua đường Tập đoàn 7 Phước Bình trên tuyến nối thị xã Phú Mỹ và tỉnh Đồng Nai cơ bản hoàn thiện.

Dự án liên danh ba nhà thầu đang đồng loạt tổ chức 15 mũi thi công. Trong đó, Công ty Sơn Hải thi công 14,2 km; Công ty 703 làm 5,3 km và hai cầu vượt ngang; Công ty 479 xây 9 cầu.

Hơn 3 km đầu tuyến hiện đã được thi công đá dăm gia cố xi măng, sẽ đổ thảm nhựa mặt đường vào tháng 11 năm nay.

"Đang trong cao điểm mùa mưa nhưng công ty vẫn tranh thủ những lúc tạnh ráo thi công đảm bảo tiến độ", đại diện một nhà thầu nói và cho biết công trường hiện huy động 100 phương tiện, 200 kỹ sư, công nhân.

Công trường thi công cầu vượt đường Phú Mỹ - Tóc Tiên (thị xã Phú Mỹ). Toàn tuyến có 11 cây cầu vượt đường và bắc qua sông, suối. Trong đó, cầu qua suối Đá đang hoàn thiện; các cầu còn lại được nhà thầu khoan cọc nhồi, bệ thân mố trụ.

Đoạn cao tốc chạy ven khu vực núi Dinh thuộc xã Tóc Tiên và Châu Pha, nơi có đông dân cư. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, 1.215 hộ dân được đền bù, bố trí tái định cư.

Cầu dài hơn 160 m, rộng 12 m, vượt đường Hội Bài - Tóc Tiên đang thi công bệ thân mố trụ.

Cao tốc băng qua cánh đồng nối xã Tân Hưng và Hòa Long của TP Bà Rịa, đã hoàn thiện phần đắp nền đường.

Theo Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (chủ đầu tư), dự kiến cần khoảng 1,8 triệu m3 đất đắp nền đường; gần 0,9 triệu m3 cát và đá xây dựng các loại. Nguồn nguyên vật liệu phục vụ dự án được đảm bảo.

Công nhân thi công hệ thống thu nước cao tốc trên tuyến đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao.

Xe lu nền đường đoạn cuối cao tốc.

Chủ đầu tư cho biết đặt mục tiêu thông xe kỹ thuât dự án thành phần ba cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào cuối tháng 4/2025 và 5 tháng sau sẽ đưa tuyến đường vào sử dụng.

Điểm cuối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nối vào quốc lộ 56 ở xã Hòa Long, TP Bà Rịa.

UBND Bà Rịa - Vũng Tàu đã phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến kết nối cao tốc đến TP Vũng Tàu dài 16,5 km, với tổng vốn đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, tuyến đường tạo sự liền mạch từ TP Biên Hòa đến TP Vũng Tàu, rút ngắn thời gian TP HCM tới thành phố biển từ 120 phút xuống còn 70 phút.

Hướng tuyến cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu. Đồ hoạ: Đăng Hiếu

Trong khi dự án thành phần 3 của cao tốc qua Bà Rịa - Vũng Tàu vượt tiến độ thì dự án thành phần 1, 2 qua Đồng Nai triển khai chậm so với kế hoạch do vướng mặt bằng, thiếu vật liệu đất đắp nền...